Secondo la Nissan, la Juke è il terzo capitolo del “cambiamento del paesaggio urbano”, dopo la Murano e la Qashqai. La diretta discendenza dai due modelli è evidente: linee fresche e nuove unite ad un concetto di stravolgimento del settore nel quale va ad inserirsi. Il risultato è un crossover come alternativa alla berlina del segmento B. La Juke un po’ strana lo è davvero, è innegabile. Fari lunghi e sottili alla sommità dei parafanghi, altri di forma del tutto diversa, rotonda, ai lati della mascherina, musetto da Suv, finestrini e lunotto da coupé, luci posteriori di forma ricercata che aggiungono linee a un corpo vettura dalla grafica sovrabbondante: sono tutti elementi che non fanno passare la Juke inosservata. Il motore 1.5 dCi da 110 CV e 240 Nm di coppia, cavallo di battaglia della sorella Qashqai, sulla Juke è sensibilmente più reattivo e offre uno spunto maggiore. Silenzioso alle andature costanti, fa sentire un po’ di più la sua voce in fase di accelerazione e in ripresa. Il cambio manuale a sei marce – l’unico disponibile per questa versione – ha innesti rapidi e precisi.
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